| Bei unserer Vindö 40 Bj-79/80 mit Binnenrigg sind die Bolzen der beiden
Unterwantenpüttinge an der Kreuz (6Bft) im Deck gebrochen. Die
Bolzen haben nur M8 Gewinde. |
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| Das Boot ist von innen gut verstärkt. |  |
| Leider gilt dies nicht für das geteilte Achterstag. Der Achterstagpütting auf der Backbordseite ist bei einem unserer Vorbesitzer einfach durch das Deck gekommen. |
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| Irgendjemand hat das schon einmal "verschlimmbessert", aber ohne schäften und zusätzliche Verstärkung
kann es einfach nicht halten! Auch die großen Niroplatten nützen nichts, wenn sie nicht "plan" aufliegen. Das Sandwitch (im oberen Bild auf der linken Seite, im Loch, gerade noch zu erkennen) steht auf der Innenseite der Achterpiek deutlich über das 8mm Volllaminat vor. Unerkennbar war das Flacheisen sehr flexibel... Genau um diese Differenz hatte sich die Teakleiste auf dem Deck angehoben. |
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| Da ich nicht in die Backskiste passe haben wir nun 10mm
Flacheisen auf dem Spiegel. |
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| Wir haben jetzt eigene Püttinge aus Flacheisen entworfen und mit M10 Schrauben durchgebolzt. |  |
| Als wir beim Absegeln 7Bft gegen den Strom hatten kreuzten wir gegen sehr steile und hohe Wellen. Unser Boot hat in die Wellen gestampft (das kennt man von einem Langkieler doch gar nicht) weil durch die starke Krängung der Rumpf immer mit der Seitenwand auf die Wellenberge schlug. Dabei ist die Verstärkung vom Pütting unter Deck gebrochen. |  |
| Es könnte ein Materialfehler sein, da das halbrunde Flacheisen direkt hinter der Schweißnaht gebrochen ist |  |
| Leider gibt das wieder eine neue Baustelle, da das obere Flacheisen sich ein wenig in das Volllaminat gezogen hat. |  |